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: （中央社記者鍾榮峰台北4日電）鴻海集團自動化技委會總經理戴家鵬日前獲得「機器人界的諾貝爾獎」，無疑可稱之為台灣之光。他重視基本功，率領團隊正腳踏實地，實現鴻海機器人百萬大軍藍圖。 （中央社記者韓婷婷台北26日電）樂陞案北院更裁許金臺南市西港區情趣振動棒龍2000萬交保，衝擊樂陞股價今天以下跌7%的37.65元開出，低檔買盤掛單積極，並未以跌停開出，隨即維持低檔整理。基隆市暖暖區成人商品 溪尾大橋工程（即國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程）全長二?○八八公里，從台中市環中路八段起延伸至烏日區溪尾里，包含新闢道路跟溪尾大橋。其中，溪尾大橋進度順利，預計九月底提前完工，年底通車，屆時除能改善溪尾里居民舟車勞頓，並建構南台中完整運輸路網。為配合完工期程，台中建設局今年度第二次追加預算提出一億一九○一萬元工程預算案，希望爭取議會支持，以強化完備工程品質，並健全生活圈道路系統。
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記者進入鴻海集團在頂埔廠區打造機器人產線的秘密基地，就直接感受到戴家鵬親切溫暖的笑容和爽朗誠懇的態度。
戴家鵬用深入淺出的形容，介紹鴻海集團在工業機器人和產業自動化的布局藍圖，及鴻海集團研發工業機器人的階段成果。
在頂埔廠區的自動化機器人實驗室，戴家鵬所率領的研發團隊成員，無論男性或女性，充滿熱情，顯露出勇於挑戰創新的精神，以及努力打造工業機器人產線最真實的工作樣貌。可以窺探出，戴家鵬不僅是個和藹的演說家，更是腳踏實地的實作家。
正因為多年來在鴻海集團內推動機器人事業發展與應用的貢獻，戴家鵬日前獲頒2016年度恩格伯格機器人技術獎（2016 Engelberger Robotics Award），這個獎項被機器人產業界譽為是「機器人界的諾貝爾獎」。
恩格伯格機器人技術獎設立於1977年，以被稱為是「機器人之父」的恩格伯格（Joseph F. Engelberger）來命名，被視為是全球機器人產業的最高榮譽與獎項。
從設立以來，包括美國、德國、日本、義大利等17個國家的122個產業領袖和技術專家，已獲得該獎項。
相較於全球排名第2的TOYOTA機器人產線，僅2.5萬台，距離鴻海集團4萬台Foxbot機器人大軍還有一段不小距離，戴家鵬親力親為，這4萬台Foxbot工業機器人產線，對於全球機器人產業是非常重要的里程碑。
戴家鵬笑著回憶，2004年時進入鴻海集團，董事長郭台銘原本要他做汽車產線，後來沒多久竟然說，乾脆做機器人產線好了。戴家鵬就這麼在鴻海集團一待12年，把鴻海集團打造機器人的重責大任，一肩扛下。
戴家鵬勇於任事，憑藉的是他進入鴻海集團之前所累積紮實的產業實作經驗與工作歷練。
戴家鵬在1978年畢業於美國麻省理工學院、取得機械工程系博士後，就進入通用汽車（GM）開發噴塗機器人，服務5年後，通用與產業機器人大廠發那科（Fanuc）合資成立機器人公司，被委任率領機構設計和系統整合團隊，並開發汽車點焊機器人。
1987年，戴家鵬進入洛克威爾自動化公司（Rockwell Automation）服務7年，之後也在車用第1階大廠史東納基（Stoneridge）服務10年。
透過這些紮實的歷練，讓戴家鵬在鴻海集團12年，有了可靠的基礎，進而打造出4萬台Foxbot機器人大軍，也讓鴻海集團在機器人產線的布局，迅速茁壯。
擁有4萬Foxbot機器人大軍的戴家鵬，態度依然謙沖。他認為，未來開發自動化和機器人產線，仍然要多方合作。更關鍵的是，面對工業4.0浪潮，他回到初衷，點出基本功要做好、馬步要紮穩的根本道理。
而這份鴻海集團百萬機器人大軍的藍圖，戴家鵬正和他的研發團隊，以樂觀的態度、審慎的思維及腳踏實地的功夫，正逐步向前邁進。1051004
樂陞今天以37.65元下跌7.03%開出，開盤第臺南市玉井區無線跳蛋一筆交易量就達1003張，低檔買盤不弱。
法人表示，由於樂陞董事長許金龍是公司營運的核心，交保金額增加，使樂陞的未來不確定性增加；原本已初步回穩的股價再次面臨下探的危機。
日商「百尺竿頭數位娛樂」公司併購樂陞公司案破局，成為首宗「公開成功收購，卻付不出錢」的案例，台北地檢署偵辦日商「百尺竿頭」收購台灣樂陞科技案，23日大動作搜索約談行動，24日下午向法院二度聲請羈押後，台北地方法院裁定1000萬元交保，但遭檢方不服提即時抗告，高院撤銷發回。
北院25日晚11時重開庭，直至26日清晨3時30分許，裁定2000萬元交保，覓保期限至26日下午3時30分。至於檢方是否再提即時抗告，將於今天上午再開會討論。1050926
建設局表示，國道三號烏日交流道聯絡道延伸至芬園段新闢工程施工因橫跨烏溪受水流影響甚鉅，汛期間施工困難度高，施工執行及控管層面，透過定期施工會議，團隊間也通力合作，共同克服天候無法抗力因素，讓工程提早完工，如期如質通車。
建設局長黃玉霖表示，目前工程進度相當順利，後續也規劃由工程終點，即溪尾里慶光路延伸計畫道路，跨越貓羅溪連接彰化縣芬園鄉台十四線，串聯彰化、南投鄰近鄉鎮路網，使周遭交通更便利，並串起大中部共同治理大生活圈。
為讓溪尾里居民能早日使用通行，建設局在一○五年度地方總預算第二次追加預算追加一億一九○一萬元工程費，若順利獲得市議會通過，將能強化並完備工程品質，也可縮短城鄉間公共設施屏東縣新園鄉威而柔發展距離，帶動地方發展。
此項工程包括烏溪堤岸外的南岸路堤段、北岸路堤段工程，及橫跨烏溪橋梁工程溪尾大橋，橋梁工程是主要施作項目，橋梁主結構長達一?三公里，採複合式設計，結合鋼構、吊索、鋼筋混凝土三種元素，以連續雙拱橋搭配兩側各雙塔脊背橋的特殊橋型設計結構體。
同時，也依橋梁落墩位置及跨距不同，設計斷面採五跨連續的鋼箱梁橋、雙塔柱的鋼構脊背橋及位於烏溪中央的雙拱鋼拱橋等三種型式，呈對稱配置，溪尾大橋造型及設計工法獲得民眾肯定
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