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深圳市決定自十月一日起提前實施《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》中的靠泊船舶污染控制要求，強制船舶靠泊期間使用硫含量○·五％的低硫油。
截至七月底，已有二十四家航運企業共一百八十五條遠洋集裝箱船承諾靠泊轉用低硫油，一千四百二十七個艘次轉用低硫燃油，發放補貼金額約一千一百萬元。深圳市已有十個泊位具岸電設施，深圳港儼然成為大陸具備岸電設施泊位最多的港口。
大陸交通部去年要求珠三角、長三角、環渤海控制區內核心港口從二○一七年一月一日起強制船舶靠泊期間使用硫含量○·五％的低硫燃油，並明確規定有條件的港口可提前實施。深圳決定將從今年十月一日起提前實施有關靠泊船舶污染控制要求，強制船舶靠泊期間使用低硫油。
深圳港目前為全球第三大集裝箱港，相對深圳的船舶排放問題引發關注。初步統計，二○一四年深圳港遠洋船舶年消耗重油約二十萬噸，PM二·五、NOX和SO2年排放量分別約為一千四百零八噸、一千六百餘噸和一萬三千四百餘噸，分別佔深圳所有排放源的一一·六％、一二·四％和六五·五％。其中，集裝箱船的排放貢獻率最高，佔船舶排放總量的七成四左右。
金融監督管理員會副主委桂先農表示，中國大陸配偶及中國大陸在台企業買台股基金鬆綁，十二月起比照台灣人不用透過託管銀行，但此次開放不涉及股票的部分。
行政院今天拍板，將開放中國大陸投資人及在台陸企投資基金及外幣債券，盼活絡國內資金動能。
桂先農表示，此次開放還要配合修正「大陸地區投資人來台從事券投資及期貨交易管理辦法」，並報行政院核定，希望最快三個月內可上路實施，預計十二月一日上路。
此次開放依投資人對象大致分為三大類：首先、依法入境並取得居留證的大陸自然人及在台投資事業，即陸配及陸企；其次、依法入境未取得居留證的大陸自然人，即中國大陸觀光客，以及第三、未入境的中國大陸投資人，即在陸的中國大陸民眾。
其中，陸配及陸企投資以新台幣計價的台股基金比照台灣民眾，不用透過保管銀行，不受現行QDII（合格境內投資機構）五億美元的限制。
證期局說明，由於陸配以及陸企在台生活與台灣民眾無異，都是使用新台幣，投資台股基金也不會涉及換匯，因此，開放其投資台股基金比照台灣民眾，免除其投資台股基金需透過保管銀行結匯的程序，不受現行合格境內投資機構五億美元的額度限制。
另外，陸客投資以新台幣計價的台股基金，則與合格境內投資機構共用五億美元額度，同時，每人投資上限一百萬美元，截至八月底，QDII額度已達二?○七億美元。
在陸的中國大陸投資人則不能跨境投資以新台幣計價的台股基金。
此外，以外幣計價投資台股卅％以上的基金，全面對以上三種投資人開放，投資額度另外新增五億美元；至於嘉義市西區自慰器以外幣計價投資台股不到三成的基金以及國際板債券，對以上三種投資人都不受額度限制。
目前市場上尚無以外幣計價，投資台股超過三成以上的基金，官員說明，目前已有野村投信一家來申請將新台幣計價的台股基金，附加外幣級別。
恆春地區從半夜起停電，台電恆春服務所一早就湧進民眾詢問斷電原因，甚至擔心核電廠發生事故。台電表示，斷電是因供電饋線跳脫，正在逐步修復中，初估有四萬戶受影響。
恆春半島車城以南地區，今天凌晨3點40分開始，電力中斷。台電指出，清晨枋山到恆春的69KV的供電線路因鐵塔間導線斷落而跳脫，造成恆春及墾丁變電所停電，影響恆春鎮、滿州鄉、車城鄉、牡丹鄉等部分地區，台電正積極搶修中，預計將修復陸續恢復供電。
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